As marchas à frente são engatadas para as posições acima e abaixo automaticamente.
Conduzir
- Pisar no pedal do freio firmemente e mantê-lo nesta posição.
- Mover a alavanca seletora para a posição central ou em R. Poderá ser ainda selecionado o modo de condução esportiva, pressionando a tecla S , com o modo de condução normal previamente selecionado. Se acende uma luz na respectiva tecla e uma indicação no display do instrumento combinado.
- Soltar o freio de estacionamento.
- Aguardar alguns segundos, até que se engate a marcha.
- Soltar o pedal do freio e acelerar cuidadosamente.
Parada temporária
- Utilizar o pedal do freio para evitar que o veículo se desloque, por exemplo, quando se para no semáforo.
- Não é necessário colocar a alavanca seletora na posição N.
Estacionamento
- Pisar no pedal do freio firmemente e mantê-lo nesta posição, até o veículo parar completamente.
- Colocar a alavanca seletora na posição central ou em R. Por questões de segurança, nunca estacionar o veículo com a alavanca na posição N.
- Puxar firmemente o freio de estacionamento.
- Desligar o motor.
Conduzir em declives
Quanto maior o declive, mais baixa deve ser a marcha selecionada. Marchas mais baixas elevam o efeito de frenagem do motor. Nunca descer montanhas ou colinas com o veículo na posição neutra N.
- Reduzir a velocidade.
- Selecionar o modo de condução manual, para se obter a melhor condição do "freio motor".
- Reduzir a marcha com um breve toque para trás na alavanca seletora.
- OU: engatar com os seletores no volante → Fig. 101.
Conduzir ao rebocar um veículo/reboque
- Selecionar o modo de condução manual, mover a alavanca seletora até a posição "D/M".
Manter esta condição enquanto for necessário puxar outro veículo/reboque.
Conduzir ao ser rebocado
- Mover a alavanca seletora para a posição N.
Manter esta condição enquanto o veículo estiver sendo rebocado.
Parar em uma subida
Quanto maior o aclive, menor deve ser a marcha selecionada.
- Pare o veículo sempre acionando o pedal do freio e em seguida o freio de estacionamento, para evitar que o veículo recue .
- Nunca tentar evitar que o veículo recue, acelerando e aumentando o regime de rotação do motor, com uma posição de marcha selecionada, pode ocorrer um desgaste excessivo da embreagem.
Arrancar em uma subida
- Acionar o freio de estacionamento.
- Com uma posição de marcha selecionada, soltar o freio de estacionamento e acelerar cuidadosamente.
Somente ao arrancar, soltar o pedal do freio ou o freio de estacionamento .
Função Kick-Down
A função Kick-Down permite uma aceleração máxima com a alavanca seletora na posição D, S ou M.
Ao pisar totalmente no pedal do acelerador, a transmissão automatizada engata de uma até três marchas inferiores (se possível), desde que a velocidade e a rotação do motor permitam a troca da marcha. Deste modo, aproveita-se a aceleração total do veículo .
Com o Kick-Down, o aumento de marcha ocorre somente ao atingir a rotação máxima prescrita do motor.
ATENÇÃO
Uma aceleração rápida pode levar à perda de tração e derrapagens, especialmente em ruas escorregadias. Isto pode causar a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.
NOTA
Ao parar em aclives com uma posição de marcha engatada, não impedir a movimentação do veículo por meio do pedal do acelerador. Isto pode superaquecer a transmissão automatizada e danificá-la.
Não é possível dar partida "no
tranco" nos
veículos equipados com transmissão automatizada.
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