Fig. 98 Posições da alavanca
seletora no display: indicação da alavanca no modo de condução automatizada
(Modo normal), com a 1ª marcha engatada.
Posições da alavanca seletora no
display: modo de condução manual, com a 1ª marcha selecionada.
Fig. 99 Alavanca seletora da transmissão automatizada ASG.
Os veículos com transmissão automatizada não possuem pedal de embreagem. O acionamento da embreagem e as mudanças de marchas são realizadas por um dispositivo eletrohidráulico com controle eletrônico.
Com o veículo em movimento, não é necessário pisar no pedal do freio para alterar o programa de condução. Apenas desloque a alavanca seletora para a posição "D/M" no sentido da seta esquerda → Fig. 99. Para mudar a alavanca seletora da posição "D/M" para a posição N ou R, primeiramente pise no pedal do freio e manter pressionado, desloque a alavanca seletora para a posição N no sentido da direita ou para a posição R para baixo no sentido da seta → Fig. 99, com o veículo totalmente parado.
Com a ignição ligada, a posição atual da alavanca seletora ou marcha atual são indicadas no display do instrumento combinado → Fig. 98.
Posição da alavanca seletora | Denominação | Significado |
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Condução automatizada (Modo normal) | Todas as marchas à frente são engatadas e desengatadas
automaticamente. O momento da troca de marcha depende da carga do motor, do estilo de condução individual e da velocidade da condução. Para selecionar o modo de condução normal a partir da posição N, será necessário pisar no pedal do freio se o veículo estiver parado ou a uma velocidade inferior a 5 km/h. |
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Condução manual (Modo sequencial) | O modo de condução manual permite que o condutor troque
as
marchas manualmente, dentro dos limites máximo e mínimo de
rotação do motor. As trocas de marcha devem ser realizadas manualmente pela alavanca seletora ou pelos seletores basculantes no volante. No display do instrumento combinado é mostrada a marcha selecionada → Fig. 98. |
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Neutro (ponto morto) | A transmissão está na posição neutra. Não há transmissão de força para as rodas e o efeito de frenagem do motor não está disponível. |
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Marcha a ré | A marcha a ré está engatada. Engatar somente com veículo parado. Para engatar a marcha a ré, é necessário pisar no pedal do freio, com a ignição ligada e com o veículo totalmente parado. Mantenha o pedal do freio acionado, posicionar a alavanca seletora para a direita e, em seguida, para trás, na posição R. |
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Condução esportiva (Modo esportivo) | Com a alavanca seletora na posição central, com o modo
de condução
D selecionado e acionando-se a tecla
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ATENÇÃO
O engate incorreto da alavanca seletora pode ocasionar a perda de controle do veículo, acidentes e ferimentos graves.
ATENÇÃO
Em uma condução com o modo
normal selecionado,
o consumo de combustível é
mais moderado do que no modo esportivo
A instalação de Kit-Gás em
veículos com
transmissão automatizada não é recomendada,
pois pode prejudicar a eficiência das mudanças
de marchas.
Nos veículos equipados com
transmissão
automatizada ASG, o menu principal do
computador de bordo ou do Sistema de informações
Volkswagen (I-System) , somente
poderá ser acessado quando o veículo estiver
parado com o motor desligado, com a ignição
ligada e com o pedal do freio acionado.
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